突发！九洲大道，要变快速路？！
珠海城市快线，还有吗？
日前，珠海特区报发布了关于兴业快线南延段和九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升两大工程的民意调查公示。
根据公示，兴业快线南延段和九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升两大工程的推进事关市民通勤效率能否提升，也是珠海做强城市功能、服务“产业第一”的交通基础设施提升项目。
| 调查问卷（左边九洲大道，右边兴业快线）
值得一提的是，其中九洲大道（前山立交-兴业快线）工程，拟通过立体交通的构建为九洲大道通行提速。
九洲大道，目前已是珠海东西城区出行大通道的重要轴线。如九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升，这意味着，珠海将再添快速化城市道路！
九洲大道拟快速化提升
九洲大道，贯穿于香洲区吉大、前山、兰埔片区，是我市东西城区出行大通道的重要组成部分，与珠海大道、情侣南路等主干道相连。
另外，与景山路、迎宾南路、白石路口、桂花北路口、白莲路等道路相交叉。
从公示来看，拟快速化提升的正是九洲大道（前山立交-兴业快线）部分。
| 拟快速提升部分
提升原因为，由于当前珠海正在建设全国性综合交通枢纽，珠海市第九次党代会明确提出，加强交通拥堵治理，发展城市立体交通，疏通道路“毛细血管”微循环，提升城市通勤效率。
九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升正是在这一背景下推动实施。
另外，九洲大道目前已经是珠海东西城区出行大通道的重要组成部分，未来伴随着兴业快线的逐步建成，市内南北向车流以及深中通道车流将给九洲大道带来更大交通压力。
| 兴业快线
而现状的九洲大道各路口基本以平面交叉配合红绿灯控制为主，仅在与迎宾南路交会处设置了北岭下穿隧道。出行高峰期，富华里、白石路口等路段易发拥堵缓行。
因此，实施快速化提升主要是通过下穿隧道、跨线桥高架、定向匝道等立体交通形式，让车流尽可能减少路口信号灯等待，实现直行不受红绿灯限制快速通过。此前，人民路快速化提升项目也开展了民意征集，其中的明珠路跨线桥高架已经获批实施。情侣路南段改造、金琴快线等已竣工项目就通过高架桥、下穿隧道的设置，使得南湾大道、金凤路等道路通行效率提升。
设高架桥、匝道！一路畅通西区！
据了解，目前九洲大道沿线交叉路口车流量较大的主要有白石路口、桂花北路口、迎宾南路口等。
若架设高架桥，可使得九洲大道东西向直行车流与白石路、桂花北路、迎宾南路南北向直行车流和转弯车流在路口高效分离，互不干扰，直行车流也能做到不受红绿灯限制。
也就是说，未来若架设高架桥，九洲大道东西向直行车流也能做到快速路。从白莲路附近（兴业快线）出发，可一路畅达西区，全程无红灯！
| 拟设高架桥路口
另外，除了白石路口、桂花北路口、迎宾南路口设置高架桥外，该公示还透露了未来将在九洲大道与白莲路交叉口设置匝道。
在调查问卷中，市民可对沿线各节点快速化提升方案发表自己的想法。而未来兴业快线将会在现状白莲路口附近与九洲大道交会。如何在此通过立体交通的提前谋划，减少不同方向车流的干扰？珠海市公共工程建设中心诚挚邀请市民为该路口是否设置一对自西向北（另一侧自北向西）的匝道，以实现兴业快线与九洲大道车流顺畅衔接投票。
| 拟设置匝道位置
九洲大道与白莲路交叉口，即兴业快线（南段）工程的终点，兴业快线（南延段）工程的起点位置。
也就是说，九洲大道的提速，不仅可以更好地满足沿线市民出行需求，缓解交通拥挤，而且有助于完善珠海市中心城区路网结构，大大提升珠海整体交通效率。
珠海快速路建设，按下“加速度”
事实上，一直以来珠海因“无一条真正意义上的快速路”而备受市民诟病，即使是珠海大道，从香洲到高栏港，据不完全统计，也有近30个红绿灯。
而反观珠海周边城市，中山、江门、佛山等地都有快速路。比如江门--江门大道，中山--坦洲快线、南朗快线、古镇快线、三角快线，佛山--广佛新干线等。
| 粉丝留言截屏
那么，珠海会有真正的快速路吗？答案肯定是有的！
正在建设的快速路
据统计，目前珠海在建的交通项目中，兴业快线、金琴快线北延段、金溪大道、香海大桥、鹤港高速、机场北快线等项目皆按照快速路设计。
| 项目 | 等级 | 时速 |
| 兴业快线 | 城市快速路 | 60km/h |
| 金琴快线北延段 | 城市快速路 | 60km/h |
| 金溪大道 | 城市快速路 | 60km/h |
| 香海大桥 | 高速公路 | 主线100km/h 支线80km/h |
| 鹤港高速二期 | 高速公路 | 120km/h |
| 机场北快线 | 城市快速路 | 60km/h |
其中，兴业快线是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要组成部分，是打通珠海主城区南北快速化出行与对接深中通道和港珠澳大桥的高速公路。
整个项目分北段、南段、迎宾路支线和南延段等部分具体实施。整体呈“Y”字形南北走向。道路等级为城市快速路，设计速度为60km/h。
在日前珠海特区报发布的民意调查中，兴业快线未来并非与九洲大道衔接后“止步”，作为珠海八横十一纵高快速骨干路网的重要组成部分，《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》明确将推进兴业快线南延段前期工作。项目目前初步计划与兴业快线南段工程（九洲大道交叉口）相衔接，沿石花西路布设，再穿越将军山，最终实现与港珠澳大桥口岸人工岛路网衔接。
全线建成后，兴业快线向北将通过高新互通立交、金琴快线北延段、中山东部外环高速公路衔接深中通道，同时将港湾大道等道路车流以无红绿灯的快速路接入香洲城区的迎宾北路、梅华东路、九洲大道，最终向南对接港珠澳大桥，构成珠海内畅外联路网格局。
据了解，目前出入港珠澳大桥口岸人工岛除了有衔接南湾片区的港珠澳大桥珠海连接线外，香洲城区还有与情侣南路相接的人工岛便桥。便桥可使用年限较短，兴业快线南延段的走向需要与人工岛路网、拱北片区路网规划全盘考虑，其中不仅涉及交通疏导效果、成本投入、景观，市民意见也是重要组成部分。调查问卷中，市民可就三种不同上岛衔接方案发表意见，也可为兴业快线南延段终点位置投票。
规划/即将建设的快速路
正在规划中或者即将建设的快速路有香山大道、白蕉大桥、高栏港快线、香海北路、中山东外环二期等。
| 项目 | 等级 | 时速 |
| 香山大道 | 城市快速路 | 60km/h |
| 白蕉大桥 | 城市快速路 | 80km/h |
| 高栏港快线 | 城市快速路 | / |
| 香海北路 | 城市快速路 | 80km/h |
| 中山东外环二期 | 城市快速路 | / |
其中，香山大道、高栏港快线、香海北路、中山东外环都已发布招标公告，指日可待。
建成已投入使用的快速路
据统计，现已建成投入使用的快速路有港珠澳大桥、金琴快线、鹤港高速一期、珠海大道等。
| 项目 | 等级 | 时速 |
| 港珠澳大桥 | 高速公路 | 100km/h |
| 金琴快线 | 城市快速路 | 60km/h |
| 珠海大道 | 城市快速路 | 100km/h |
| 鹤港高速一期 | 高速公路 | 120km/h |
写在最后：
综上可见，珠海规划的快速路其实并不少，香洲、唐家、金湾、斗门等各区都有规划。并且时速都在60km/h左右，甚至更高。
我们知道，城市快速路的设计，不仅可以减少平面交叉口和红绿灯数量、缩短较远距离的行车时间，而且对整体的交通发展也起到了至关重要的作用，口岸、火车站、机场等地一路畅通。
而接下来珠海也将迎来快速路的全面爆发，交通建设按下“加速键”。值得期待！那么，大家是如何看待珠海快速路的呢？
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